Việt Nam đang nổi lên như một trong những thị trường xe điện năng động nhất Đông Nam Á. Được thúc đẩy bởi ưu đãi từ chính phủ, tầng lớp trung lưu tăng trưởng nhanh và tham vọng của các nhà sản xuất trong nước, hệ sinh thái xe điện quốc gia đang phát triển với tốc độ đáng chú ý. Khi bước sang năm 2026, bức tranh thị trường mang đến cả cơ hội thú vị lẫn thách thức thực sự cho các công ty hoạt động trong lĩnh vực sạc xe điện và điện tử công suất.
Hiện trạng áp dụng xe điện
Ô tô điện bốn bánh
Thị trường ô tô điện chở khách của Việt Nam phần lớn được định hình bởi VinFast, nhà sản xuất ô tô nội địa đầu tiên của đất nước. Kể từ khi ra mắt VF e34 cuối năm 2021, VinFast đã mở rộng danh mục sản phẩm bao gồm các mẫu VF 5, VF 6, VF 7, VF 8 và VF 9, phủ các phân khúc từ xe thành phố cỡ nhỏ đến SUV cỡ lớn.
Các số liệu chính tính đến đầu năm 2026:
- Hơn 150.000 xe điện VinFast lũy kế đã đăng ký trong nước
- Tỷ lệ xe điện trong doanh số ô tô chở khách mới đạt khoảng 12–15%
- VinFast vận hành mạng lưới sạc độc quyền lớn nhất Đông Nam Á với hơn 4.000 trạm sạc
- Các thương hiệu quốc tế gồm BYD, Tesla và Hyundai đang tăng cường hiện diện xe điện tại Việt Nam
Xe hai bánh điện (E2W)
Có lẽ phân khúc quan trọng nhất và thường bị đánh giá thấp trong quá trình chuyển đổi xe điện của Việt Nam là thị trường xe hai bánh điện. Với hơn 70 triệu xe máy đã đăng ký, Việt Nam có một trong những tỷ lệ sở hữu xe máy bình quân đầu người cao nhất thế giới.
- VinFast dẫn đầu phân khúc E2W với các mẫu Klara, Vento và Theon
- Dat Bike, startup Việt Nam, đã đạt được sức hút đáng kể với xe máy điện hướng hiệu suất
- Yadea, Aima và các thương hiệu Trung Quốc khác đã thiết lập hiện diện mạnh trong phân khúc xe tay ga điện giá rẻ
- Đăng ký E2W chiếm khoảng 8–10% tổng doanh số xe hai bánh năm 2025
Phân khúc E2W đại diện cho một trong những thị trường tiềm năng lớn nhất cho hạ tầng sạc xe điện tại Việt Nam, đòi hỏi triển khai rộng rãi các giải pháp sạc AC công suất thấp phù hợp cho chung cư và cơ sở đỗ xe.
Xe buýt điện
Một số thành phố, bao gồm Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, đã đưa vào vận hành đội xe buýt điện. VinBus, công ty con của VinGroup, vận hành hơn 300 xe buýt điện trên nhiều tuyến. Phân khúc này dự kiến sẽ tăng trưởng khi các thành phố tìm cách giảm ô nhiễm không khí đô thị và đáp ứng mục tiêu giảm carbon.
Chính sách và ưu đãi từ chính phủ
Chính phủ Việt Nam đã đưa ra một loạt chính sách để đẩy nhanh việc áp dụng xe điện:
Ưu đãi thuế
- Miễn phí trước bạ: Xe điện được miễn phí trước bạ đến hết năm 2025, với mức giảm được gia hạn sang năm 2026
- Thuế tiêu thụ đặc biệt: Xe điện được hưởng mức thuế tiêu thụ đặc biệt thấp hơn đáng kể so với xe ICE
- Giảm thuế nhập khẩu: Giảm thuế nhập khẩu đối với linh kiện xe điện và thiết bị sạc để hỗ trợ sản xuất trong nước
Quy định về hạ tầng
- Các dự án xây dựng dân cư và thương mại mới ngày càng được yêu cầu bao gồm chuẩn bị hạ tầng sạc xe điện
- Bộ Công Thương đã công bố hướng dẫn triển khai trạm sạc dọc đường cao tốc quốc gia
- Chính quyền thành phố Hà Nội và TP. HCM đã ban hành quy định khuyến khích hạ tầng sạc trong cơ sở đỗ xe công cộng
Tiêu chuẩn khí thải
- Việt Nam đang dần thắt chặt tiêu chuẩn khí thải xe cộ, hướng tới yêu cầu tương đương Euro 6
- Chính phủ đã phát tín hiệu về mục tiêu dài hạn loại bỏ bán xe máy ICE, dù mốc thời gian cụ thể vẫn đang được thảo luận
Bức tranh hạ tầng sạc
Hiện trạng
Hạ tầng sạc xe điện Việt Nam đang phát triển nhưng vẫn tập trung ở khu vực đô thị:
- Mạng lưới độc quyền VinFast: Hơn 4.000 trạm, chủ yếu là sạc AC Level 2 với triển khai sạc nhanh DC ngày càng tăng
- Nhà vận hành bên thứ ba: Các công ty như EverCharge, Charge+ và nhiều đơn vị mới đang xây dựng mạng sạc mở
- Sạc tại nhà: Phần lớn chủ xe VinFast sạc tại nhà bằng bộ sạc Level 2 đi kèm
Thách thức chính
- Công suất lưới điện: Một số khu vực gặp thách thức về công suất lưới cho triển khai sạc nhanh DC, đặc biệt ở các quận đô thị cũ
- Chuẩn hóa: Thị trường vẫn đang ổn định về tiêu chuẩn sạc, với CCS2 nổi lên là tiêu chuẩn sạc nhanh DC chi phối
- Sử dụng đất: Mật độ đô thị cao khiến việc bố trí trạm sạc chuyên dụng trở nên khó khăn và tốn kém
- Khả năng tương tác thanh toán: Nhiều hệ thống thanh toán độc quyền tạo ra trở ngại cho tài xế xe điện sử dụng các mạng khác nhau
Cơ hội cho EVSELab
Là một design house tại Việt Nam chuyên về phần cứng sạc xe điện, EVSELab nhìn thấy một số cơ hội đáng kể:
- Thiết kế sạc bản địa hóa: Phát triển bộ sạc tối ưu cho khí hậu nhiệt đới, điều kiện lưới điện và ràng buộc không gian của Việt Nam
- Giải pháp sạc E2W: Thiết kế bộ sạc AC nhỏ gọn, tiết kiệm cho thị trường sạc xe hai bánh khổng lồ
- Hợp tác OEM: Cung cấp dịch vụ thiết kế và sản xuất bộ sạc cho các nhà sản xuất xe điện Việt Nam và khu vực
- Sạc thông minh: Phát triển giải pháp sạc nhận biết lưới điện để quản lý nhu cầu công suất trong giờ cao điểm
Cơ hội E2W: Nhìn sâu hơn
Thị trường xe hai bánh điện Việt Nam xứng đáng được chú ý đặc biệt vì quy mô và yêu cầu độc đáo.
Động lực thị trường
- Tổng thị trường tiềm năng rất lớn: 70+ triệu xe máy tiềm năng chuyển đổi sang điện
- Khoảng cách di chuyển hàng ngày trung bình 15–25 km, hoàn toàn trong tầm hoạt động của hầu hết E2W
- Giá nhiên liệu tăng và nhận thức môi trường ngày càng cao đang thúc đẩy sự quan tâm của người tiêu dùng
- Giá ngang bằng giữa xe hai bánh điện và ICE đang tiến gần, đặc biệt trong phân khúc xe tay ga
Yêu cầu sạc
Sạc E2W đặt ra yêu cầu kỹ thuật khác với sạc ô tô điện bốn bánh:
- Mức công suất: Thông thường 500 W đến 3.3 kW cho sạc tại nhà tiêu chuẩn
- Điện áp ắc quy: Phổ biến hệ thống 48 V đến 72 V, một số mẫu hiệu suất cao ở 96 V hoặc hơn
- Địa điểm sạc: Chung cư, bãi đỗ xe nơi làm việc và khu vực đỗ xe công cộng
- Cân nhắc an toàn: Trạm đổi pin đặt ra thách thức thiết kế và an toàn bổ sung
Trọng tâm E2W của EVSELab
Đội ngũ chúng tôi đang tích cực phát triển giải pháp sạc cho phân khúc E2W, bao gồm:
- Bộ sạc AC nhỏ gọn thiết kế cho lắp đặt tại chung cư Việt Nam
- Hệ thống sạc đa cổng cho cơ sở đỗ xe chung
- Giải pháp đo lường và thanh toán thông minh cho quản lý tòa nhà
Nhìn về phía trước: 2026 và xa hơn
Một số xu hướng sẽ định hình thị trường xe điện Việt Nam trong những năm tới:
Ngắn hạn (2026–2027)
- VinFast tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm nội địa và mạng lưới sạc
- Thêm nhiều thương hiệu xe điện quốc tế gia nhập, tăng cạnh tranh và lựa chọn cho người tiêu dùng
- Phát triển mạng sạc bên thứ ba, cải thiện phủ sóng ngoài hệ sinh thái VinFast
- Chính phủ tăng cường tập trung vào tiêu chuẩn và quy định hạ tầng sạc
Trung hạn (2027–2030)
- Tiềm năng áp dụng hạn chế nghiêm ngặt hơn đối với xe ICE trong các thành phố lớn
- Trưởng thành của thị trường E2W với nhiều lựa chọn mẫu xe và giá thấp hơn
- Phát triển khả năng xe-đến-lưới (V2G) khi hạ tầng lưới cải thiện
- Tăng trưởng phân khúc xe điện thương mại (xe tải giao hàng, xe logistics)
Lợi thế cạnh tranh của Việt Nam
Việt Nam có một số lợi thế cấu trúc định vị tốt trong chuỗi giá trị xe điện toàn cầu:
- Dân số trẻ, am hiểu công nghệ sẵn sàng áp dụng công nghệ giao thông mới
- Nền tảng sản xuất điện tử đã được thiết lập có thể hỗ trợ sản xuất linh kiện xe điện
- Vị trí địa lý chiến lược như trung tâm chuỗi cung ứng xe điện Đông Nam Á
- Cam kết của chính phủ với chuyển đổi năng lượng xanh và giảm carbon
Kết luận
Thị trường xe điện Việt Nam năm 2026 được đặc trưng bởi tăng trưởng nhanh, hạ tầng đang phát triển và tiềm năng to lớn. Đối với các công ty như EVSELab hoạt động tại giao điểm của điện tử công suất và sạc xe điện, cơ hội là rất đáng kể. Chìa khóa thành công nằm ở việc hiểu các yêu cầu độc đáo của thị trường Việt Nam — từ điều kiện khí hậu nhiệt đới đến phân khúc E2W khổng lồ — và cung cấp giải pháp xuất sắc về kỹ thuật, tối ưu bản địa và khả thi về thương mại.
Muốn khám phá cơ hội hợp tác trong thị trường sạc xe điện Việt Nam? Liên hệ EVSELab để tìm hiểu cách chúng tôi có thể hỗ trợ mục tiêu của bạn.